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        機(jī)場(chǎng)和航空貨代公司在航空運(yùn)輸系統(tǒng)中扮演著不同的角色。但是在一些大型機(jī)場(chǎng)，除了跑道及助航燈光系統(tǒng)等 直接服務(wù)于航班的設(shè)施設(shè)備屬于機(jī)場(chǎng)的壟斷性資源之外，機(jī)場(chǎng)的其他地面保障服務(wù)及非航空業(yè)務(wù)，在機(jī)場(chǎng)與基地航空貨代公司之間存在著許多共同利益與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。一方面，機(jī)場(chǎng)擁 有“地主”優(yōu)勢(shì)，對(duì)機(jī)場(chǎng)資源具有一定的壟斷性，另一方面機(jī)場(chǎng)需要依靠基地航空公司“繁 榮”機(jī)場(chǎng)，因 此，在機(jī)場(chǎng)與航空公司之間存在著一種“唇齒相依”的協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系。 在機(jī)場(chǎng)與航空公司之間，存在多種合作方式，主要有以下幾種形式 服務(wù)代理關(guān)系 

（1)要減少冷鏈物流中心的庫(kù)內(nèi)運(yùn)作流程        在低溫條件下，冷鏈物流的成本消耗量大，環(huán)境難以改善，因此，要 減少冷鏈物流中心的運(yùn)作流程。舉例來(lái)說(shuō)，要避免在庫(kù)內(nèi)大量搬運(yùn)貨品， 將貨品分揀環(huán)節(jié)放到庫(kù)外來(lái)進(jìn)行，通過(guò)實(shí)施規(guī)?；嗀?、加速機(jī)械運(yùn)作來(lái) 實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。  （2）時(shí)間因素是冷鏈物流的首要因素         大部分物流中心在進(jìn)行流程設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)以加速貨品流轉(zhuǎn)為目的。冷鏈 物流中心在進(jìn)行流程設(shè)計(jì)時(shí)，則需對(duì)貨品性質(zhì)及其配送要求進(jìn)行把握，首 先

     從戰(zhàn)略層面來(lái)分析，冷鏈物流的建設(shè)與發(fā)展是不可忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)。 相關(guān)經(jīng)濟(jì)主體要選擇合理的地理位置，確定物流中心的規(guī)模，并進(jìn)行設(shè)備 引進(jìn)，為后續(xù)的運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ)，這些因素都會(huì)作用于企業(yè)的運(yùn)作成本。通 常情況下，配送中心距離市中心越近，其配送成本就越高。從這個(gè)角度來(lái) 說(shuō)，要想降低配送成本，就要在戰(zhàn)略層面制定物流配送方案。       在位置選擇方面，冷鏈物流中心與其他物流中心存在許多共性，都要 根據(jù)服務(wù)對(duì)象的需求、城市規(guī)劃、交通道路建設(shè)、具體供應(yīng)渠道、政府政 策要求以及環(huán)保建設(shè)等相關(guān)因素來(lái)確定位置。通常

      按①必要條件的定義②業(yè)務(wù)規(guī)格設(shè)計(jì)③系統(tǒng)開(kāi)發(fā)三個(gè)階 段分別引進(jìn)系統(tǒng)，構(gòu)建更好的跨境物流現(xiàn)場(chǎng)。 引進(jìn)跨境物流系統(tǒng)失敗的案例多得出奇 某跨境物流中心斥資數(shù)十億日元構(gòu)建的跨境物流系統(tǒng)被徹底棄置 不用，很多跨境物流一線的工作人員被人工作業(yè)追得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，這 樣的情形筆者曾經(jīng)看到過(guò)。其跨境物流現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸傳送帶和自動(dòng) 分揀機(jī)處于停運(yùn)狀態(tài)，作業(yè)線路混亂，工作人員的臉上寫(xiě)滿疲憊。       當(dāng)筆者向跨境物流中心經(jīng)理詢問(wèn)“這些系統(tǒng)的故障是什 么”時(shí)，卻了解到問(wèn)題不是出在系統(tǒng)，而是現(xiàn)場(chǎng)工作人員能 力不足，掌握不了

        生產(chǎn)力的提高、社會(huì)分工的發(fā)展，是物流中心誕生的主要因素。那么， 國(guó)際物流中心的作用體現(xiàn)在哪些方面呢?       （1)國(guó)際物流中心的建設(shè)能夠幫助企業(yè)減少物流成本消耗。隨著經(jīng) 濟(jì)市場(chǎng)的發(fā)展，商品類型越來(lái)越豐富，小型化訂單開(kāi)始取代規(guī)模化訂單， 這就要求物流企業(yè)能夠?qū)ω浧愤M(jìn)行綜合性處理，進(jìn)行統(tǒng)一配送。物流中心 則能夠幫助企業(yè)減少物流成本，更好地對(duì)接客戶的配送需求。        (2）食品物流的市場(chǎng)需求量迅速提高，企業(yè)要利用國(guó)

        近年來(lái)，生鮮電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展十分迅速，對(duì)跨境物流的需求 量也不斷增加，在其推動(dòng)作用下的跨境物流將趨向于三個(gè)發(fā)展方向。  溫區(qū)將會(huì)越來(lái)越精細(xì)化         為了減少生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸及配送途中的損耗，電子商務(wù)平臺(tái)應(yīng)該從供 應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)人手，采用先進(jìn)的溫控技術(shù)提高產(chǎn)品的新鮮度。為此，要在原產(chǎn)地、存儲(chǔ)中心、產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)及末端配送環(huán)節(jié)設(shè)置對(duì)應(yīng)的溫區(qū)，并 根據(jù)各個(gè)溫區(qū)的具體要求實(shí)施精細(xì)化的管理，最終為顧客提供令其滿意的 生鮮產(chǎn)品。 在設(shè)置溫區(qū)的過(guò)

       對(duì)貨代公司來(lái)說(shuō)，提高倉(cāng)儲(chǔ)能力與訂單響應(yīng)速度顯得尤為關(guān)鍵。倉(cāng)庫(kù)既要保障有足夠的倉(cāng)儲(chǔ)面積，同時(shí)也要做好防火、防水及防盜工 作，比如：能夠存儲(chǔ)10萬(wàn)品類的產(chǎn)品， 使用面積高達(dá)3萬(wàn)平方米。生鮮產(chǎn)品存儲(chǔ)要實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的有效分類并保障 存儲(chǔ)質(zhì)量。接到客戶訂單后，要第一時(shí)間對(duì)目標(biāo)商品在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的位置進(jìn)行 實(shí)時(shí)定位，并快速打包發(fā)貨，通過(guò)對(duì)諸多細(xì)節(jié)的極致把控，有效降低產(chǎn)品成本。        以牛奶產(chǎn)品存儲(chǔ)為例，牛奶對(duì)保鮮度要求極高，所以，要確保存儲(chǔ)位 置能夠充分保鮮，同時(shí)根據(jù)牛奶同期訂單量制訂

     根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)需要按照批準(zhǔn) 的機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃和可行性研究報(bào)告進(jìn)行機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)，為進(jìn)一步進(jìn)行具體的工 程施工設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的技術(shù)準(zhǔn)備，也是將概念性的機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃方案進(jìn)行技術(shù)性可視 化的設(shè)計(jì)過(guò)程，同時(shí)對(duì)規(guī)劃內(nèi)容進(jìn)一步完善。機(jī)場(chǎng)工程初步設(shè)計(jì)主要包括機(jī)場(chǎng)工程總圖 工程、場(chǎng)道工程、助航燈光工程、空管工程、以及有 關(guān)配套設(shè)施和保障設(shè)施工程等內(nèi)容的設(shè)計(jì)，并根據(jù)初步設(shè)計(jì)報(bào)批材料的內(nèi)容要求和規(guī)范 要求，連同前期的有關(guān)批準(zhǔn)文件，包括項(xiàng)目建議書(shū)，可行性 研究報(bào)告，環(huán)境評(píng)價(jià)，，以及進(jìn)行初步設(shè)計(jì)的工程 基礎(chǔ)材料，匯編形成機(jī)場(chǎng)